12月1日，由《中国汽车报》社有限公司、中国汽车工程议论院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）纠合举办的“2024中国商用车年度盛典”在京举行。

算作拉动中国经济和基础智商成立的要津救济，商用车在昔日几十年中展现出苍劲韧性和潜能。本年下半年，面对较为复杂的商场环境，中国商用车商场逆市上扬，举座销量呈增长趋势。《中国汽车报》社总裁剪桂俊松在致辞中暗示，商用车算作公路输送的主要载体，亦然垂危的坐褥府上，衔接着国计与民生，一端是坐褥制造与生意贸易，一端是车载斗量个往常公路物流从业者，他们见证了经济贸易的华贵，也撑起了千万个家庭的幸福。

十七载耕辍 纪录商用车行业灿艳

连年来，跟着社会的发展和科技的跳跃，商用车行业也迎来转型、变革的要津时间。为了鲁莽商场变化，本年中国商用车居品测试行径的测试规程再次优化升级，增多了新能源商用车能耗测试，以愈加全面地覆按刻下新能源商用车性能；为进一步赋能智能化与自动驾驶，测试行径初度增设主动安全时刻功能测试等。

同期，这次测试车辆左证利用场景不同，分为牵引车组、载货车组、小卡组、冷藏车组、轻型客车组、自卸车组等多个细分类别。分类愈加紧密，体现出刻下商用车利用场景束缚细化的发展趋势及终局用户愈加各种化的用车需求。

行径现场，2024中国商用车年度车型逐个揭晓。福田戴姆勒、广汽日野、宇通客车、福田汽车、柳州五菱、南京依维柯、江淮汽车、三一汽车等各大主流商用车企业，巨擘行业各人及行业媒体共同见证这一排业盛事。

桂俊松暗示，本年是“十四五”揣测打算落实的垂危一年，亦然我国构建新发展花式、鼓舞高质料发展、贯彻新发展理念的要津之年。在“双碳”主意引颈下，我国商用车行业正迎来转型、变革的要津时间。从远期发展来看，近几年相沿商用车增长的计策红利已运行减少，畴昔商用车商场将迟缓参预调度期。在日趋尖锐化的竞争态势下，车企唯有精确把抓商场变化和用户需求，才智保持销量份额连接提高。

商用车是我国国民经济的基础，亦然我国汽车工业的架海金梁。《中国汽车报》一直矜恤着新局势下我国商用车行业靠近的挑战以及新业态下我国商用车的发展之谈和畴昔标的。

中国汽研局面运营部主任徐磊暗示，17年来，商用车测试行径的机制迟缓完善。在《中国汽车报》和中国汽研的共同死力下，测试行径积极实施应有的社会牵累和公益责任，共同见证了商用车商场的每一次变化，也纪录着行业发展的每一次钤记。

高质料发展 引吭商使劲量连接大喊

连年来，数十家商用车企业安身行业大水，肩负民族重负，窒碍粗鲁，神秘顾客平台为缔造中国商用车品牌形象，引颈经济航船行稳致远进展了浩荡作用。

中国汽研检测工程劳动部副总司理许伟指出，商用车正迎来转型变革要津时间，在日趋尖锐化的竞争态势下，高质料发展是正谈，立异力是引颈，居品力是基础，唯有精确把抓商场变化，连接立异，打造一流居品才智在商场中保持最初。

不管是立身顺境照旧窘境，我国商用车行业数十年来持久好学不厌，镌脾琢肾。康明斯中国终局销售与救济总监郑祥云端示，算作一家百年企业，康明斯在中国深耕40余年，已成为中国汽车工业的一份子，见证了中国商用车行业在大水中的大水勇进。畴昔，康明斯将以束缚立异的能源时刻，得志中国商用车束缚迭代升级的需求。

中汽兄弟汽车议论院院长陈志强从刻下商场角度切入，详备先容了当下卡车行业发展趋势。他暗示，我国卡车商场如故步入4.0时间，全面结束从居品引颈到用户全价值驱动，用户对输送划定、经济性、使用方便性、驾驶操控感、安全性等筹谋的评价，决定其对居品的应许度和推选度。经由大数据分析，发现寰宇范围不同区域、不同庚齿用户对不同品牌的应许度不尽通常。因此，关于商用车企业来说，唯有进一步了解不同地区、不同用户的使用需求，才智更好地针对不同场景迷惑出高可靠、强适用的居品。

刻下，商用车行业正资格百年未见之大变革杭州第三方调研，在智能网联和“双碳”主意的指点下，商用车企业越来越青睐居品质能和时刻内涵的提高，不管是从时刻水平，照旧从车辆外不雅和配置性能，皆有了很大跳跃。与此同期，跟着中国汽车商场进一步通达，中国商用车必将进一步参与群众竞争，这也对国内商用车企业提议了更高条件。如今，中国商用车企业正全力开启电动化、智能化征途，承担起助推群众早日结束“零碳”主意的社会牵累。